基于WIM系统的京沪高速公路重车疲劳荷载模型

• 作者: 宗周红 杨泽刚 薛程 袁微微 陆飞龙
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重车 疲劳荷载谱 标准疲劳车 动态称重系统 京沪高速公路
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 页码范围: 878-884
• 页数: 7页
• 分类号: U448.22
• 字数: 4634字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2018.05.015

摘要

基于动态称重(WIM)系统的监测数据,统计分析了大于55 t重车的车重、车间距、轴重及车头时间间隔等特征参数的概率分布,推导出京沪高速(沂淮段)重车疲劳荷载谱和标准疲劳车模型.此外,建立了分车道和不分车道的疲劳荷载谱和标准疲劳车模型,且标准疲劳车总重远大于规范值.结果表明,京沪高速(沂淮段)日均重车达3 657辆,重载运输特征明显,车重服从广义极值分布,车间距服从伽马分布,轴重及轴间距服从混合高斯分布,车头时间间隔服从对数正态分布.建立的重车疲劳荷载谱和等效标准疲劳车模型可供实桥疲劳评估参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宗周红	东南大学土木工程学院	83	747	15.0	23.0
2	袁微微		7	86	2.0	7.0
3	陆飞龙		1	1	1.0	1.0
4	薛程	东南大学土木工程学院	2	1	1.0	1.0
5	杨泽刚		3	1	1.0	1.0