基于弹性应变能的深埋硬岩隧道岩爆研究

• 作者: 唐协 张睿 徐晨 徐汪豪 方勇 陶力铭
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 深埋硬岩隧道 岩爆 高地应力 弹性应变能 数值模拟 米仓山特长隧道
• 年，卷（期）: 2018,（11）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 1822-1829
• 页数: 8页
• 分类号: U458
• 字数: 4872字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.11.010

摘要

隧道掘进引起的应力调整会导致围岩的弹性应变能分布发生改变,其中弹性应变能大幅跃升区域的围岩发生岩爆的可能性极高.依托米仓山特长隧道,采用三维数值模拟手段,基于弹性应变能理论研究了隧道掘进过程中弹性应变能的变化规律.研究结果表明:在高地应力条件下隧道掘进会导致明显的卸荷作用,引起围岩应力的重分布,从而导致掌子面附近区域弹性应变能剧烈改变,其中掌子面及其前方7m范围内围岩的弹性应变能呈现下降趋势,掌子面后方围岩弹性应变能呈现增加趋势;拱顶部位弹性应变能增加幅度为3.56倍、边墙部位弹性应变能增加幅度为3.73倍、基底部位弹性应变能增加幅度为4.66倍,存在发生岩爆的可能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐协		13	38	4.0	5.0
2	方勇	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	89	1203	18.0	31.0
3	陶力铭	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	7	8	2.0	2.0
4	徐汪豪	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	6	16	3.0	3.0
5	徐晨		9	28	3.0	5.0