辽宁省公路沥青结合料低温性能设计参数研究

• 作者: 张敏江 韩梦迪
• 来源期刊: 沈阳建筑大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 沥青路面 低温开裂 蠕变劲度 路面使用性能 土基类型
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 873-880
• 页数: 8页
• 分类号: TU366.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.11717/j.issn:2095-1922.2018.05.13

摘要

目的 根据现行规范中给出的低温开裂预估模型,通过控制沥青结合料设计参数来控制沥青路面的低温开裂.方法 根据辽宁省各地温度和湿度分布情况,利用K-均值聚类算法对辽宁省进行了路面使用性能气候分区,并依据现行规范中提出的沥青路面低温开裂模型,对五个气候分区的公路沥青混合料所需沥青的蠕变劲度进行研究.结果 五个分区当中按照平均沥青蠕变劲度模量由小到大的顺序为Ⅱ区、Ⅰ区、Ⅳ区、Ⅲ区、V区;温度变量对沥青路面低温开裂影响较大,平均每减少1℃,沥青蠕变劲度减少44.97 MPa;公路等级越高,沥青的蠕变劲度就越低;路基土对沥青低温性能要求从高至低排序为砂土、粉质黏土、黏土.结论 在季节性冻土地区公路沥青路面设计中,选择沥青蠕变劲度满足当地气候、土基类型及路面等级设计要求的沥青结合料可有效地控制沥青路面低温开裂.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张敏江		80	715	17.0	23.0
2	韩梦迪		1	0	0.0	0.0