地铁车站单跨PBA工法扣拱施工风险控制研究

• 作者: 任雪峰 叶新丰
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 单跨PBA工法 扣拱施工 风险控制 数值模拟 地表沉降
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 铁路客站/地铁车站
• 页码范围: 144-147
• 页数: 4页
• 分类号: U231+.4
• 字数: 2901字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201609140001

摘要

以采用单跨PBA工法施工的中国美术馆站工程为依托,通过数值计算及工程实测方法,衡量单跨PBA各工序中存在的风险大小,从设计及施工两方面提出控制扣拱施工风险的建议.监测及数值计算结果表明:当车站扣拱跨度达到一定程度,二衬施工阶段风险将大于扣拱开挖阶段风险,在各工序中风险最大.工程通过扣拱施工采用优化扣拱节点、优化拆撑方案及加快二衬施作功效降低风险,可供类似地层及工法的工程借鉴和参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任雪峰		2	15	2.0	2.0
3	叶新丰		3	8	2.0	2.0