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摘要:
临界风速的研究对于隧道火灾时的烟气控制、消防救援、人员逃生等有重要意义.临界风速的计算受到火源和洞内车辆阻滞的影响,为了给出考虑上述阻塞的临界风速计算公式,建立了考虑隧道火灾时火源和洞内车辆阻塞数值计算模型,分析了火源处阻塞或上游车辆阻塞单一因素对临界风速的影响;修正了考虑火源处阻塞的临界风速计算公式;提出了一个新的同时考虑火源上游阻塞以及火源断面阻塞的无量纲临界风速计算公式,并与实验结果进行对比验证其准确性.研究表明:本文公式平均误差在10%以内,临界风速随阻塞比增大而减小,火源处阻塞对临界风速的影响显著于上游车辆阻塞.
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文献信息
篇名 基于阻滞影响的隧道临界风速研究
来源期刊 地下空间与工程学报 学科 工学
关键词 隧道火灾 临界风速 阻塞 无量纲化
年,卷(期) 2018,(3) 所属期刊栏目 防灾与环境
研究方向 页码范围 828-835
页数 8页 分类号 TU45
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 夏永旭 长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室 61 1172 21.0 33.0
2 周勇狄 长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室 14 33 4.0 5.0
6 韩兴博 长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室 16 22 3.0 4.0
7 姚毅 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
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隧道火灾
临界风速
阻塞
无量纲化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
地下空间与工程学报
双月刊
1673-0836
50-1169/TU
大16开
重庆市沙坪坝区沙北街83号重庆大学B区岩土馆二楼
1981
chi
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