内河航道桥梁船撞时船体最大变形量研究

• 作者: 刘艳秋 李建
• 来源期刊: 水运工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁船撞 船体最大变形量 内河船舶 数值模拟
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 航道及通航建筑物
• 页码范围: 112-118
• 页数: 7页
• 分类号: U663
• 字数: 3689字
• 语种: 中文

摘要

目前在桥梁船撞防护的专项设计或船撞力专题研究中,对船舶撞击力的研究和桥梁在船舶撞击作用下的响应关注较多,而对船体最大变形量的研究较少.基于ANSYS/LS-DYNA软件,对4种不同载质量的内河代表船舶在3种航速、2种碰撞角度下撞击4种墩型的船撞工况进行数值模拟,提取船体最大变形量,并分析船体最大变形量与船舶载质量、 撞击速度、 桥墩类型及撞击角度的关联性,同时与经验公式做对比.研究结果表明,撞击速度及撞击角度是船体最大变形量的主要控制因素,桥墩类型与之关系不明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李建		9	4	1.0	2.0
2	刘艳秋		12	9	2.0	2.0