新建安九铁路鳊鱼洲长江大桥主航道桥设计方案研究

• 作者: 宁伯伟
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 斜拉桥 钢桁梁 混合箱梁 刚度 主梁恒载 斜拉索布置优化 桥梁设计
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U442.54|U448.13
• 字数: 5168字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2018.05.001

摘要

新建安庆至九江铁路鳊鱼洲长江大桥采用两线350 km/h高铁及两线客货共线Ⅰ级标准,主航道桥主跨为672 m.四线铁路桥常见桥型有悬索桥和斜拉桥,鳊鱼洲属于行洪区,不宜设置体量较大的锚碇,因此不采用悬索桥方案.对斜拉桥方案进行了研究.国内外大跨度公铁两用斜拉桥主梁以桁式主梁居多;该桥为单建铁路,边跨在陆地及洲上,如采用钢桁梁斜拉桥,经济性较差,而且景观效果与周围环境不协调.在钢箱混合梁斜拉桥方案中,通过设置跨度较小的混凝土边跨、增加钢箱梁部分恒载、主跨跨中区段设置交叉索等措施,弥补了钢箱梁刚度小的缺点,最终选定(2×50+ 224+ 672+ 174+3×50)m钢箱混合梁交叉索斜拉桥为推荐方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宁伯伟		14	51	5.0	6.0