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摘要:
提出可装配的自复位耗能(SCED)支撑,该支撑由中心杆、导向杆、碟形弹簧、限位板、弹簧承压板及摩擦片组成.介绍了支撑各阶段工作原理,建立了支撑刚度的计算方法.对自复位耗能支撑进行低周往复加载试验,研究其滞回特性、残余变形、耗能能力及各阶段刚度变化,并建立有限元模型进行对比分析.结果表明,所建立的支撑刚度计算方法正确可行,计算所得刚度与模拟值之差在8%以内.SCED支撑滞回曲线呈旗形,各阶段刚度过渡平缓,支撑耗能能力强,残余变形随预压力的增加而减小,当支撑预压力大于最大静摩擦力,最大残余变形为最大加载位移的5.1%.有限元分析滞回曲线与试验结果吻合,其累积耗能与试验结果相差小于10%,残余变形与试验结果基本接近,说明该模型可有效反映支撑的工作原理与滞回性能.
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文献信息
篇名 自复位耗能支撑滞回性能试验研究与有限元分析
来源期刊 建筑结构学报 学科 工学
关键词 自复位耗能支撑 装配式 低周往复荷载试验 滞回性能 刚度
年,卷(期) 2018,(11) 所属期刊栏目 基础理论与共性技术
研究方向 页码范围 158-165
页数 8页 分类号 TU352|TU317.1
字数 语种 中文
DOI 10.14006/j.jzjgxb.2018.11.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐龙河 北京交通大学土木建筑工程学院 42 251 10.0 14.0
2 要世乾 北京交通大学土木建筑工程学院 2 4 1.0 2.0
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装配式
低周往复荷载试验
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