基于安全性评价的城市离散交通网络设计方法

• 作者: 余菲菲 林宏志
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通安全 安全评价 离散网络设计 双层规划 用户均衡
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 交通安全
• 页码范围: 32-38
• 页数: 7页
• 分类号: U491.31
• 字数: 4957字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.005

摘要

传统的交通网络设计以系统总出行时间、环境污染、可靠性、可达性等作为设计目标.尽管交通安全问题广受关注,但以安全为目标的交通网络设计尚未展开.基于运行速度协调性的原则,采用行驶速度与设计速度的均方误差作为交通安全水平的替代指标,建立了城市离散交通网络设计的双层规划模型,将主动安全评价提前到了道路网络规划阶段.其中上层规划以网络安全作为政策目标,下层规划以用户均衡作为政策的行为反应,并在广泛应用的Nguyen-Dupuis网络上进行了测试,测试结果显示了该方法的有效性.研究发现,通过合理添加路段,可以使交通网络的安全性达到最大.另外,尽管以安全性为导向的交通网络设计会损失一定的出行效率,但仍能取得满意的系统总出行时间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余菲菲	河海大学商学院	32	251	10.0	14.0
2	林宏志	东南大学经济管理学院	1	0	0.0	0.0