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摘要:
针对电动汽车用感应电动机控制系统进行设计,采用基于前馈解耦的矢量控制方案.提出了一种基于转子磁链q轴分量校正转子磁场定向的控制策略,以提高转矩控制精度和动态响应.从硬件和软件方面分别对感应电动机转矩控制系统进行了设计.通过仿真和实验对提出的转矩控制策略进行测试和验证.
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感应电动机直接转矩控制系统的模型参考自适应辨识
感应电动机
直接转矩控制
模型参考自适应辨识
定子磁链辨识
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 电动汽车中感应电动机控制系统设计
来源期刊 微特电机 学科 工学
关键词 电动汽车 感应电动机 矢量控制 前馈解耦
年,卷(期) 2018,(3) 所属期刊栏目 驱动控制
研究方向 页码范围 53-58
页数 6页 分类号 TM346
字数 3947字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-7018.2018.03.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐奇伟 5 11 2.0 3.0
2 蒋小彪 2 0 0.0 0.0
3 赵蒙 3 6 1.0 2.0
4 罗凌雁 1 0 0.0 0.0
5 罗骁枭 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
感应电动机
矢量控制
前馈解耦
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
微特电机
月刊
1004-7018
31-1428/TM
大16开
上海市虹漕路30号
4-270
1973
chi
出版文献量(篇)
4899
总下载数(次)
10
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25326
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