大跨度钢桁拱桥关键节点受力特性及优化研究

• 作者: 黄勇军
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢桁架拱桥 焊接整体节点 有限元分析
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 1770-1777
• 页数: 8页
• 分类号: U448.14
• 字数: 3584字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2018.07.019

摘要

横琴二桥是国内跨度最大、桥面最宽的公路钢桁架拱桥,孔跨布置为:100+400+100=600m.桥下拱肋与下弦杆交汇处的节点(E9节点)采用焊接整体节点,节点板将主桁相关杆件和桥面纵、横梁连成一体,各构件内部加劲肋众多,形式、尺寸多样,节点的结构构造和受力状态复杂.在全桥空间有限元分析的基础上,选取具有代表性的E9节点和2个最不利的主力组合工况,完成局部精细有限元分析.研究结果表明:2个工况下E9节点各相关杆件绝大部分区域应力水平较低,Mises等效应力小于200MPa,局部区域应力集中程度较严重,应力水平超出了弹性范围.针对拱内下弦杆变截面处出现的高应力区域的情况提出改善措施,建议在该位置增设一道环形横隔板,该方案可不影响下弦杆内的柔性系杆通过.增设横隔板后,变截面处的应力集中现象得到明显改善,应力水平在弹性范围以内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄勇军		3	3	1.0	1.0