特大跨悬索桥索塔波形钢腹板横梁抗震性能试验研究(Ⅱ):试验结果及性能评估

• 作者: 刘少乾 吴涤 周道良 唐德强
• 来源期刊: 公路交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 索塔 波形钢腹板横梁 拟静力 抗震性能 高烈度 联接体系
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 46-52
• 页数: 7页
• 分类号: U442.5+5
• 字数: 3290字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13607/j.cnki.gljt.2018.05.009

摘要

雅安至康定高速公路泸定大渡河特大桥在国内外首次采用波形钢腹板组合箱型结构作为高烈度地震区特大跨悬索桥的索塔横梁,采用拟静力模型试验方法对新型索塔横梁体系的抗震性能进行研究.研究成果分为2部分介绍:前文介绍了模型试验设计及其有限元计算分析,本文在前文的基础上,重点分析实测的荷载-位移滞回曲线、骨架曲线、延性性能、刚度退化、耗能能力等试验指标,并对索塔横梁体系的抗震性能进行评估,同时对其塑性铰长度取值进行了初步探讨.试验结果表明:波形钢腹板箱型横梁满足抗震设计要求,索塔横梁联接体系能够实现"强剪弱弯、强节点弱构件"的设计理念,为高烈度地区大跨径悬索桥索塔横向联接抗震设计提供了一种新思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐德强		4	5	2.0	2.0
2	吴涤		6	11	2.0	3.0
3	刘少乾		2	1	1.0	1.0
4	周道良		1	0	0.0	0.0