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摘要:
汊道交汇海域港口工程位置特殊,受两股涨潮流汇合与落潮流分流交汇、 周边工程及工程自身填海等影响,工程区水域水流复杂,港口平面布置存在其特殊性.分析汊道交汇海域港口平面布置的主要影响因素,对码头前沿线走向、工程陆域填海进行多方案比选论证,并通过工程潮流整体数学模型试验及泥沙回淤分析研究验证方案的合理性,最终提出与汊道交汇海域建港条件相适应的港口平面布置方案.
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文献信息
篇名 某汊道交汇海域港口平面布置
来源期刊 水运工程 学科 交通运输
关键词 汊道交汇海域 港口平面布置 水流复杂 回淤强度
年,卷(期) 2018,(9) 所属期刊栏目 港口
研究方向 页码范围 85-90
页数 6页 分类号 U654.1+4
字数 2633字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 何文钦 15 110 6.0 10.0
2 连石水 22 37 2.0 5.0
3 陶然 23 38 3.0 4.0
4 杨明雨 2 1 1.0 1.0
5 王崇贤 2 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
汊道交汇海域
港口平面布置
水流复杂
回淤强度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水运工程
月刊
1002-4972
11-1871/U
大16开
北京东城区安内国子监28号
1976
chi
出版文献量(篇)
8908
总下载数(次)
14
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