高速铁路光传送网络链路故障定位的研究

• 作者: 刘天阳 孙强 王仲凯
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: OTN 故障定位 m-trail RWS+MTA
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 铁道通信信号、信息化
• 页码范围: 83-90
• 页数: 8页
• 分类号: U285.16
• 字数: 5934字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2018.08.011

摘要

铁路光传送网络OTN是列车安全运行的基础,由于OTN具有传输大带宽的能力,一旦网络出现故障将会造成传输业务中断,会严重影响列车的安全运行.因此,在故障发生时要快速、准确地定位故障位置,进而采取相应的故障恢复措施.光传送网络故障主要分为链路故障与设备故障.目前对于光传送网络链路故障定位是基于m-trail的故障定位方法,如何设置m-trail既能唯一确定链路是否出现故障,又能减少监测成本是研究的重点.本文针对光传送网络单链路故障定位提出基于RWS+MTA的m-trail分配算法.由于MTA算法设计m-trail的过程中在选择下一条链路时会固定选择最大权重的链路,因此会出现局部最优的情况.RWS+MTA算法采用一个概率模型可以在选择下一条链路时扩大搜索的空间,通过有限次迭代从中选出较优的分配方案,可以避免局部最优情况的出现.利用RWS+M T A算法设计了铁路骨干层二号环的m-trail分配方案,通过仿真验证了本算法在实现快速、精确定位的同时,可以有效降低运行时间以及监测代价.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙强	北京交通大学电子信息工程学院	50	157	7.0	10.0
2	刘天阳	北京交通大学电子信息工程学院	1	3	1.0	1.0
3	王仲凯	北京交通大学电子信息工程学院	1	3	1.0	1.0