单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁剪力滞效应研究

• 作者: 冀伟 刘世忠 李爱军 马驰
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 剪力滞效应 变分法 波形钢腹板 单箱多室 有限元
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 62-71,78
• 页数: 11页
• 分类号: U443.35
• 字数: 5987字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2018.02.009

摘要

由于单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁截面剪力滞效应与混凝土箱梁截面剪力滞效应相比有很大差异,并且波形钢腹板几乎承担了全部剪力,波形钢腹板的剪切模量也需要进行修正.为研究单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁的剪力滞效应,从波形钢腹板PC组合箱梁的受力特点出发,以满足剪力滞翘曲应力的轴向平衡条件,采用二次、三次抛物线定义了单箱双室、单箱三室波形钢腹板PC组合箱梁的纵向位移差函数,利用势能驻值原理的能量变分法建立了波形钢腹板PC组合箱梁考虑剪力滞、剪切变形效应的控制微分方程组,并推导出简支梁、悬臂梁、连续梁在集中荷载、均布荷载作用下的解析解.通过解析法和有限元法分别计算了简支梁和悬臂梁的剪力滞效应,并研究了集中荷载和满跨均布荷载作用下的单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁的剪力滞分布规律,结果表明:采用二次抛物线剪力滞翘曲位移函数推导的剪力滞系数更为合理;单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁在跨中集中荷载下,波形钢腹板与混凝土顶、底板交界处的剪力滞效应较为突出;随着波形钢腹板PC箱梁室数的增加,剪力滞系数明显减少,且解析解与有限元数值解一致,表明了解析解的正确性,并通过分析给出了相应的剪力滞系数,可以为单箱多室波形钢腹板箱梁的设计计算提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冀伟	兰州交通大学土木工程学院	58	556	14.0	21.0
2	刘世忠	兰州交通大学土木工程学院	149	1141	16.0	28.0
3	马驰	兰州交通大学土木工程学院	11	25	4.0	5.0
4	李爱军	兰州交通大学土木工程学院	10	61	4.0	7.0