基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为提高汽车雷达性能,设计了一款汽车雷达天线,采用4×8微带阵列天线形式,设计中心频率为24.1 GHz,采用指数加权的方式设计馈电网络,以降低副瓣.在HFSS电磁仿真平台上对其进行仿真、优化.仿真结果显示天线最大增益为21.4 dBi,副瓣电平低于-15 dB,H面半功率波束宽度约为10°,在24 ~ 24.5 GHz频段性能稳定.天线整体长约70 mm,宽约36 mm,体积小.将该天线应用于汽车雷达可以探测车辆和障碍物的速度、距离、角度等信息,从而实现防撞预警、盲点侦测等功能.
推荐文章
X波段低损耗高增益微带阵列天线设计
X波段
低损耗
高增益
4×4单元
微带阵列天线
ETC用5.835GHz微带阵列天线的设计
ETC
RSU
圆极化
低旁瓣
微带阵列天线
用于微波热疗的近场聚焦微带阵列天线设计
微波热疗
平面微带阵列
SAR分布
近场聚焦
基于皮亚诺分形结构的微带阵列天线设计
皮亚诺分形
高增益
宽频带
小型化天线
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 汽车雷达微带阵列天线设计
来源期刊 测控技术 学科 工学
关键词 汽车雷达 微带阵列天线 阻抗变换 馈电网络 半功率波束宽度
年,卷(期) 2018,(4) 所属期刊栏目 数据采集与处理
研究方向 页码范围 88-91
页数 4页 分类号 TN82
字数 1864字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-8829.2018.04.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吕虹 安徽建筑大学电子与信息工程学院 19 75 5.0 7.0
2 陈万里 安徽建筑大学电子与信息工程学院 5 12 3.0 3.0
3 陶新雯 安徽建筑大学电子与信息工程学院 2 4 1.0 2.0
4 李晓璇 安徽建筑大学电子与信息工程学院 2 4 1.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (7)
共引文献  (7)
参考文献  (5)
节点文献
引证文献  (4)
同被引文献  (14)
二级引证文献  (2)
1987(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1989(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1995(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2010(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2011(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2012(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2013(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2014(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2015(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2016(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2018(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2018(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2019(3)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(1)
2020(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
汽车雷达
微带阵列天线
阻抗变换
馈电网络
半功率波束宽度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
测控技术
月刊
1000-8829
11-1764/TB
大16开
北京2351信箱《测控技术》杂志社
82-533
1980
chi
出版文献量(篇)
8430
总下载数(次)
24
总被引数(次)
55628
论文1v1指导