一系悬挂对重载货车运行影响研究

• 作者: Colin Cole Maksym Spiryagin 李春胜 罗世辉
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 三大件转向架 货车 一系悬挂 磨耗指数 脱轨系数 P2力
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 52-59
• 页数: 8页
• 分类号: U237
• 字数: 5847字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2018.08.007

摘要

传统三大件转向架没有一系悬挂,货车运行中,短波轨道不平顺作用下轮轨中低频响应对于货车的影响较为明显.部分重载货车采用橡胶垫作为一系悬挂,降低运行时轮轨相互作用对于货车动力学性能的影响.本文以一种澳大利亚铁路重载货物运输中大量采用的30 t轴重三大件转向架货车作为研究对象,参考澳大利亚铁路行业安全标准,采用多体动力学仿真分析方法,建立货车完整动力学模型,比较分析四种一系悬挂下,货车在不同线路、不同速度、不同轮轨接触条件下的磨耗指数、脱轨系数与P2力,据此分析橡胶垫垂向刚度对于货车动力学性能的影响.研究结果表明:一系橡胶垫可以有效降低干燥轮轨接触状态下货车车轮的磨耗指数与P2力,但会造成轮轨润滑状态下货车车轮的磨耗指数与P2力的增大,一系橡胶垫对于货车脱轨系数影响并不明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗世辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1665	21.0	28.0