动车组牵引传动系统硬件在环仿真研究

• 作者: 李醒华 蒋威 赵雷廷 赵震
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 牵引控制单元 硬件在环 混合逻辑动态模型 中央处理单元 现场可编程门阵列
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 46-52
• 页数: 7页
• 分类号: U266.2|TP391.9
• 语种: 中文
• DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2018.05.011

摘要

牵引控制单元(TCU)性能优劣直接影响动车组牵引传动系统的稳定性、动态响应及调速范围.为实现TCU优化设计、全面验证,针对牵引传动系统整车硬件在环(HIL)仿真进行研究.结合混合逻辑动态MLD模型算法及反射内存技术,根据主电路拓扑结构,选择合理离散化方法,建立牵引变压器、四象限整流器、牵引/辅助逆变器、异步电机以及整车动力学等模型.考虑对仿真步长的不同需求,将上述各模型分别运行于中央处理单元或现场可编程门阵列FPGA之中.最后,通过4动4拖动车组HIL仿真结果与实际动车组试验结果的对比,验证所研究内容的正确性和有效性..