全垫升气垫船高速侧滑后行为的理论与试验研究

• 作者: 张宗科
• 来源期刊: 船舶
• 学科: 交通运输
• 关键词: 气垫船 侧滑 模型试验 实船试验 二次开发
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 本期推荐
• 页码范围: 1-10
• 页数: 10页
• 分类号: U674.775
• 字数: 4941字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2018.03.001

摘要

全垫升气垫船高速航行时若操作不当,容易发生侧滑.由于气垫兴波的存在,侧滑后易引起大幅横倾,给围裙、船体结构造成损坏,严重情况下甚至会横向翻船.文章通过气垫兴波理论计算,分析侧滑时垫态横稳性急剧下降的原因,获得特定长宽比下的兴波阻力,对全垫升气垫船高速侧滑后的行为进行理论分析,并与船模试验、实船试验结果进行对比,表明船自身气垫兴波是造成侧滑大幅横倾的主因,侧部围裙下部开式手指兜水是造成侧滑速度快速下降的主因,也是围裙过载损坏的重要因素.文中介绍了国内不同气垫密度两种实船的意外侧滑情况,并与美国气垫登陆艇侧滑实船试验进行对比分析,得出一些有价值的结论,并提出高速侧滑后避免大幅横倾的应对措施建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张宗科		32	29	3.0	4.0