EMU6动车组气动声学性能分析

• 作者: 何娇 刘加利 李盈利 杨志刚 谭晓明
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动车组 气动噪声 大涡模拟LES 表面脉动压力 声压级
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 1911-1919
• 页数: 9页
• 分类号: U271.91|U25
• 字数: 4897字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2018.08.002

摘要

采用三维、不可压缩和Lilly LES+FW-H方法,对1:8缩比3车编组EMU6动车组以200,250,300和350 km/h的车速运行时进行气动噪声特性数值模拟,得到列车不同速度级运行时的压力、速度与涡量分布,表面脉动压力、辐射声场等气动与声学性能.研究结果表明:偶极子声源强度主要分布在转向架及其周围的车体表面位置;A计权声压频谱在略小于1000 Hz频率处测点声压级达到峰值;气动噪声分布频带很宽,噪声能量在1000 Hz左右较为集中,往高频和低频部分则逐渐衰减;头车流线型附近声压级较大,在尾车以后越远离车体,声压级越小.其研究结果可为高速动车组的气动声学特性优化研究提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李盈利	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	3	2	1.0	1.0
2	刘加利		9	31	4.0	5.0
3	杨志刚	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	7	14	2.0	3.0
4	谭晓明	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	5	7	2.0	2.0
5	何娇	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	2	5	2.0	2.0