传递函数法优化设计车身后悬软垫隔振性能

• 作者: 付麒 吴迪 陈星晨
• 来源期刊: 工业技术创新
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车身后悬软垫 传递函数法:隔振 结构设计
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 共性技术
• 页码范围: 5-8
• 页数: 4页
• 分类号: U467.1
• 字数: 1513字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14103/j.issn.2095-8412.2018.01.002

摘要

车身隔振效果的优劣直接影响驾驶员的操纵体验.基于车身悬置系统隔振机理,求取传递函数;对车身后悬软垫材料与参数进行选择,开展结构优化设计.成型的软垫形变量小于15％,刚度降低过半,减振性能大有改善.即使在发动机怠速工况下,隔振要求仍可得以满足.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈星晨		3	1	1.0	1.0
2	吴迪		3	1	1.0	1.0
3	付麒		2	1	1.0	1.0