高速铁路信号系统的雷电暂态模型研究

• 作者: 乔志超 向念文 张璐 阳晋
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 信号系统 矢量匹配 雷电暂态模型
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 铁道通信信号、信息化
• 页码范围: 90-96
• 页数: 7页
• 分类号: U284
• 字数: 5529字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2018.09.013

摘要

信号系统是高速铁路的控制中枢,也是容易遭受雷击的薄弱环节,为了实现信号系统防雷故障的定量分析,需要建立信号系统的雷击仿真模型.通过测试获得系统中设备的散射参数、进行导纳参数转换,采用矢量匹配法获得导纳函数的极点分布.利用电路综合理论建立系统的差模和共模雷电暂态仿真模型,并通过实验室暂态响应试验验证模型的有效性,仿真结果与试验结果误差在5％以内.基于该模型建立包括接触网在内的整个信号系统雷电暂态模型,分析雷击接触网时各信号设备的雷击过电压,并结合设备的绝缘耐受水平分析信号系统中雷电防护的薄弱环节,所获结果可以用于指导高铁信号系统的防雷设计和故障分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	向念文	华北电力大学电气工程学院	2	27	2.0	2.0
2	乔志超		4	10	3.0	3.0
3	阳晋		9	10	2.0	2.0
4	张璐		1	3	1.0	1.0