基于惯性基准法的高速铁路纵断面线形平顺性研究

• 作者: 易杨明 李帅 王平 王源 陈嵘
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 惯性基准法 虚拟轨检技术 线路纵断面 长波不平顺
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 1901-1910
• 页数: 10页
• 分类号: U212.34
• 字数: 6240字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2018.08.001

摘要

为研究线路竖曲线引起的长波高低不平顺超限问题,采用基于惯性基准法的虚拟轨检技术,建立高速列车—线路动力学仿真模型,通过车体加速度与车体-车轮相对位移反演得到虚拟不平顺,进而分析列车检测速度,竖曲线半径、长度、坡度差、夹坡段长度等竖曲线基本参数对虚拟不平顺的影响规律.分析结果表明:检测速度与竖曲线半径对虚拟长波不平顺影响较大,同时将计算结果与规范对比,建议对于设计时速为300 km/h的高速铁路,在设计允许的条件下,竖曲线长度和夹坡段长度设计值应大于500 m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	陈嵘	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	83	670	15.0	21.0
3	王源	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	9	36	4.0	6.0
4	李帅	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	3	14	2.0	3.0
5	易杨明		1	2	1.0	1.0