箱体与插板组合型生态护岸消浪试验研究

• 作者: 丁天平 廖鹏 郑龙 陈一梅
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 限制性航道 生态护岸 船行波 消浪 现场试验
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 页码范围: 815-820
• 页数: 6页
• 分类号: U617.8
• 字数: 5192字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2018.05.006

摘要

结合长三角地区内河限制性航道的特点,通过优化航道护岸硬质结构的竖向尺度及纵向布置,提出了箱体与插板组合型生态护岸结构.依托航道整治工程进行现场试验,定量分析了该生态护岸结构的船行波反射系数、二级坡脚处波高等.现场试验结果表明:该生态护岸在中高水位时的船行波反射系数与船行波最大波高显著相关,船行波最大波高介于8 ～77 cm时,反射系数为0.82 ～0.50,波高越大,反射系数越小;一般情况下二级生态护坡坡脚的波高较小,平台上种植的水生防浪植物成活后,能够起到防护船行波的破坏作用.与连续箱体护岸相比,该生态护岸在增强结构消浪效果的同时,亦能取得较好的经济效益.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈一梅	东南大学交通学院	51	425	13.0	18.0
2	廖鹏	东南大学交通学院	26	174	9.0	12.0
3	丁天平		8	22	3.0	4.0
4	郑龙		8	2	1.0	1.0