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摘要:
主要从出行方式和出行路径的改变入手分析拥堵收费后收费区域及周边区域交通量的变化.首先根据收费后收费区域的OD出行矩阵,以Logit模型为基础,建立数学模型,计算该区域交通量,利用Matlab进行实例分析.结果表明:收费后,收费区域的交通拥堵能够得到不同程度地缓解.其次,利用容量限制法对收费后周边交通进行再分配,定量分析拥堵收费对周边道路交通的影响.结果表明:收费后周边交通也将受到不同程度的影响,部分私家车出行者转向其他可替代道路,减轻了收费区域的道路负担,使周边道路资源得到合理利用,对拥堵收费的组织和管理提供理论基础,更好地实现拥堵收费对拥堵的治理效果.
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收费站
交通量
视频分析
拥堵监测
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 拥堵收费对区域及周边交通影响分析
来源期刊 现代交通技术 学科 交通运输
关键词 拥堵收费 出行方式 出行路径 收费区域 周边交通
年,卷(期) 2018,(2) 所属期刊栏目 交通工程
研究方向 页码范围 70-73,80
页数 5页 分类号 U491
字数 4424字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-9889.2018.02.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘英舜 南京理工大学自动化学院 39 318 10.0 16.0
2 范婷婷 南京理工大学自动化学院 1 1 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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2019(1)
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  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
拥堵收费
出行方式
出行路径
收费区域
周边交通
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代交通技术
双月刊
1672-9889
32-1736/U
大16开
南京市水西门大街223号
28-329
2004
chi
出版文献量(篇)
2435
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6
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8714
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