电动汽车SiC MOSFET风冷逆变器的散热器设计

• 作者: 刘超 徐德鸿 胡长生 贾晓宇 陈敏
• 来源期刊: 电源学报
• 学科: 工学
• 关键词: 逆变器 散热器 电动汽车
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 151-157
• 页数: 7页
• 分类号: TM464
• 字数: 3896字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13234/j.issn.2095-2805.2018.3.151

摘要

电动汽车驱动逆变器对功率密度具有很高要求,驱动逆变器的散热设计不仅影响电驱动系统能否可靠运行,同时散热系统的体积也成为制约逆变器功率密度的瓶颈.基于20 kW电动汽车SiC MOSFET风冷逆变器,分析散热器热阻与其几何尺寸的关系,在满足逆变器散热要求的条件下,对散热器风扇个数、散热沟槽数、肋片厚度以及散热器的沟槽长度进行设计,并分别采用热仿真和实验对理论设计进行比对.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐德鸿	浙江大学电气工程学院	170	3009	31.0	50.0
2	胡长生	浙江大学电气工程学院	48	992	13.0	31.0
3	刘超	浙江大学电气工程学院	66	663	12.0	24.0
4	陈敏	浙江大学电气工程学院	172	2158	24.0	40.0
5	贾晓宇	浙江大学电气工程学院	8	108	4.0	8.0