公路隧道梯形套拱斜交进洞施工数值分析

• 作者: 寇有振 左旭 张化川 方梁正 王亚泽 胡亚伟 胡强
• 来源期刊: 现代交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 梯形套拱 斜交进洞 数值分析 隧道施工
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 62-66
• 页数: 5页
• 分类号: U455.4
• 字数: 2989字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9889.2018.02.015

摘要

结合乌鸦山隧道施工工程,对左右不同开挖进尺的梯形套拱斜交进洞工法进行数值模拟分析.研究结果表明:在进洞过程中,梯形套拱处于偏压状态,应增大套拱基础以增加套拱稳定性;为抵抗初期支护的水平位移,应在套拱长边侧设置偏压挡墙或反压支挡结构;暗洞不等距开挖段围岩受力不对称,应增强对拱脚处的支护.该研究成果在乌鸦山隧道左洞进洞工程得到成功应用,可为公路隧道偏压斜交进洞相似工程提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡强	长安大学公路学院	8	11	2.0	3.0
2	张化川	长安大学公路学院	4	7	2.0	2.0
3	左旭	长安大学公路学院	4	6	1.0	2.0
4	寇有振	长安大学公路学院	2	1	1.0	1.0
5	方梁正		5	9	2.0	2.0
6	胡亚伟	长安大学公路学院	2	1	1.0	1.0
10	王亚泽	长安大学公路学院	1	1	1.0	1.0