挤密桩在湿陷性黄土区涵洞地基处理效果研究

• 作者: 孙润东 屈耀辉 徐安花 房建宏 赵永虎
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 湿陷性黄土 公路 涵洞 灰土挤密桩 地基处理效果
• 年，卷（期）: 2018,（z1）
• 所属期刊栏目: 防灾与环境
• 页码范围: 416-422
• 页数: 7页
• 分类号: U449.7|TU475
• 语种: 中文

摘要

为解决湿陷性黄土地区高等级公路涵洞因地基处理不当导致的病害、沉降变形过大等问题,本文以青海东部黄土地区民和至小峡一级公路的两座涵洞为工程实例,分别采用2.5倍和3.0倍桩径桩间距的灰土挤密桩对两座涵洞进行地基处理,基于此对其实际效果和地基沉降变形特征进行研究分析.研究结果表明:经灰土挤密桩处理后,涵洞基底8m深度内的土体温陷系数从地基处理前的0.03 ～0.065减小至0.015内,基底6m深度范围内的土体压缩 模量从处理前的均值10 MPa提高到15～21.5 MPa.相对于3.0倍桩径桩间距的灰土挤密桩,2.5倍桩径桩间距的灰土挤密桩对桩间土湿陷系数的减小值略大0.003 ～ 0.005,对桩间土压缩模量的增加值略大1.5～4.5 MPa.说明不同桩间距的灰土挤密桩都能有效消除或减弱湿陷性黄土地区涵洞地基湿陷变形,桩间距越小、对消除或减弱土体湿陷性的效果越明显,对控制涵洞沉降变形更有利.经过1年后,分别采用2.5倍桩径和3.0倍桩径桩间距的灰土挤密桩处理后涵洞沉降量为40.6 mm和45.3 mm.涵洞基底土压力随施工阶段的变化呈先增大后逐渐保持平稳发展的趋势,一定程度上反映了涵洞受力状态与其沉降变形之间的内在联系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	房建宏		79	266	9.0	13.0
2	徐安花		62	242	9.0	13.0
3	屈耀辉		34	188	8.0	12.0
4	孙润东		9	23	3.0	4.0