馈能式磁流变半主动悬架协调控制研究

• 作者: 寇发荣 李立博 郝帅帅 魏冬冬
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 工学
• 关键词: 磁流变减振器 馈能 齿轮齿条 协调控制
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 30-36
• 页数: 7页
• 分类号: TH137
• 字数: 3506字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2018.12.006

摘要

为了优化车辆悬架的减振控制及振动能量回收,提出了一种基于协调控制的馈能式磁流变半主动悬架.建立了1/4车二自由度悬架力学模型、磁流变减振器数学模型和馈能模型,利用MATLAB/Simulink软件对馈能特性进行了仿真分析,并进行了参数敏感性分析.分析了减振器实现自供能的条件及结构参数的影响,设计并分析了多模式协调控制下的悬架动力学特性和馈能特性.结果表明,该减振器馈能结构参数对自供能影响较大;协调控制器能够有效协调悬架系统减振与馈能关系,降低能耗,阻尼力可控性好,能够衰减车辆振动,馈能特性效果良好,验证了该结构的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	寇发荣	西安科技大学机械工程学院	69	291	10.0	13.0
2	魏冬冬	西安科技大学机械工程学院	7	14	3.0	3.0
3	郝帅帅	西安科技大学机械工程学院	3	5	1.0	2.0
4	李立博	西安科技大学机械工程学院	6	16	3.0	3.0