基于分形理论的高速铁路高架桥接触网系统雷击空间电场研究

• 作者: 孙晓东 徐超 曹晓斌 李瑞芳 陈力生 陈奎
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 雷电先导分形模型 有限差分法 超松弛迭代法 空间电场 影响因素
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 57-64
• 页数: 8页
• 分类号: U229
• 字数: 7104字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2018.09.008

摘要

雷击高速铁路高架桥接触网系统的空间电场研究是高速铁路防雷研究的基础.本文采用有限差分法和超松弛迭代法计算雷击高速铁路高架桥接触网系统的空间电场,结合雷电先导分形发展的统计特性和跃变判据确定出相应的模型参数,建立并验证了雷击高速铁路高架桥接触网系统的雷电先导分形模型.通过该模型的仿真,得到接触线和AF线有无工作电压、不同高架桥高度和不同雷电流幅值3种情况下的雷电跃变前一瞬间的空间电场.分析结果得出:接触线和AF线的工作电压、高架桥高度和雷电流幅值均会影响该空间电场的分布,雷电流幅值还会影响该空间电场的数量级大小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李瑞芳	西南交通大学电气工程学院	49	960	20.0	30.0
2	曹晓斌	西南交通大学电气工程学院	103	1446	23.0	34.0
3	陈奎	西南交通大学电气工程学院	12	71	5.0	8.0
4	陈力生		2	4	1.0	2.0
5	孙晓东	西南交通大学电气工程学院	3	4	1.0	2.0
6	徐超	西南交通大学电气工程学院	4	12	2.0	3.0