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摘要:
针对高速磁浮轨道垂向不平顺检测,提出了一种基于惯性基准法原理的随车搭载型动态检测系统,并通过试验验证了该系统可满足±0.2 mm的检测误差要求.针对同步电机长定子齿槽形式的检测面,设计了一种削弱“齿槽纹波效应”的算法,可将齿槽形状引入的波动影响限制在±5mm范围内.最后,根据检测要求分析有关传感器的选型,并提供了相应结构平台的初步设计考虑.
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文献信息
篇名 高速磁浮轨道垂向不平顺动态检测系统设计
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 高速磁浮列车 轨道不平顺 动态检测 齿槽纹波效应 结构平台
年,卷(期) 2018,(5) 所属期刊栏目 交通运输工程
研究方向 页码范围 626-630,672
页数 6页 分类号 U237
字数 3458字 语种 中文
DOI 10.11908/j.issn.0253-374x.2018.05.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴峻 国防科技大学智能科学学院 74 641 13.0 22.0
2 汤钧元 国防科技大学智能科学学院 2 0 0.0 0.0
3 洪小波 国防科技大学智能科学学院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速磁浮列车
轨道不平顺
动态检测
齿槽纹波效应
结构平台
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
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