平纵组合线形几何特征对车速变化的影响

• 作者: 杨筱菡 王晓梦 王雪松
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 平纵组合线形 相邻路段 车速变化 定量关系 驾驶模拟器
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 620-625,666
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 5578字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2018.05.008

摘要

利用同济大学高仿真驾驶模拟器,采集山区高速公路连续车速数据,将车速变化划分为减速、稳定车速及提速3个区间.通过多项Logistic回归模型建立组合线形及相邻路段几何特征与车速变化的定量关系.结果表明:组合线形中,坡长越长,平均坡度越大,越不易维持稳定车速;下坡时,提速通过平纵组合线形路段的可能性大;向左转弯,维持稳定车速的可能性大;上游和平纵组合线形的坡度差越大,越不易维持稳定车速;下游路段的曲率越大,减速通过平纵组合线形路段的可能性越大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王雪松	同济大学道路与交通工程教育部重点试验室	102	359	10.0	14.0
2	杨筱菡	同济大学数学科学学院	16	45	5.0	6.0
3	王晓梦	同济大学道路与交通工程教育部重点试验室	3	5	1.0	2.0