阀-泵并联变模式液压调速系统设计与实验研究

• 作者: 丁海港 史继江 张鹤 王振兴 蔺超文 赵继云
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 工学
• 关键词: 液压调速系统 变模式控制 阀控 泵控 阀-泵权重比
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 15-18
• 页数: 4页
• 分类号: TH137
• 字数: 2844字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2018.12.003

摘要

提出并设计了阀-泵并联变模式液压调速系统,其可以在不同的调速阶段,采用不同的控制模式,而且还可以调节泵控和阀控在联合调速中的权重比,以提高系统的综合调速性能.搭建了实验系统,进行了一个调速周期的实验研究.实验结果表明,在调速过程中,不同控制模式之间切换平滑,比例阀和变量泵的变化规律符合预期,阀-泵权重比设置合理,提高了调速系统的综合调速性能.阀-泵并联变模式控制,使阀控与泵控协调工作,提高了液压调速系统的灵活性和适应性,丰富了目前液压系统的调速方式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵继云	中国矿业大学机电工程学院	121	885	17.0	24.0
2	丁海港	中国矿业大学机电工程学院	31	115	6.0	8.0
3	王振兴		9	13	2.0	3.0
4	史继江		5	4	2.0	2.0
5	张鹤	中国矿业大学机电工程学院	2	2	1.0	1.0
6	蔺超文	中国矿业大学机电工程学院	1	2	1.0	1.0