车辆电控空气悬挂结构优化模型与优化设计方法研究

• 作者: 宋慧新 彭友余 汪国胜 王超 雷强顺
• 来源期刊: 兵工学报
• 学科: 工学
• 关键词: 车辆 电控空气悬挂 优化目标模型 结构优化方法 评价方法
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 页码范围: 1259-1267
• 页数: 9页
• 分类号: TJ810.3+32
• 字数: 4852字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1093.2018.07.002

摘要

针对悬挂结构及参数设计不合理导致的刚度曲线不理想、车辆姿态不一、调节困难等问题,在分析车辆电控空气悬挂特性指标、影响因素、约束条件基础上,提出了满足设计要求的电控空气悬挂特性优化设计规则与评价方法.建立多目标的悬挂结构优化目标模型,并对其结构及参数进行优化设计.研究结果表明:基于多目标电控空气悬挂结构优化目标模型、优化规则与评价方法,体现了前期悬挂设计与后期实车行驶的多方面要求;结构优化规则与评价方法科学、可行,适用于摆动缸与固定缸式油气悬挂的结构优化设计与评价.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷强顺	中国北方车辆研究所底盘技术部	26	72	5.0	7.0
2	宋慧新	中国北方车辆研究所底盘技术部	12	24	4.0	4.0
3	汪国胜	中国北方车辆研究所底盘技术部	18	59	4.0	7.0
4	彭友余	中国北方车辆研究所底盘技术部	6	18	2.0	4.0
5	王超	中国北方车辆研究所底盘技术部	11	52	4.0	7.0