临空条件对边坡稳定性的影响

• 作者: 张宝龙 范文
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 边坡稳定性 数值模拟 临空条件 破坏模式
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 35-41
• 页数: 7页
• 分类号: U416.1+4
• 字数: 4603字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2018.07.006

摘要

公路作为一种纵向延伸的线性工程,穿越不同的地形、 地貌单元,所涉及的边坡具有种类广、 数量多的特征.在充分调研的基础上,建立了各种常见的公路边坡形式的数值模型,对其稳定性和可能的破坏模式进行研究.研究发现:(1)坡脚处剪应变随坡高增加而增加,边坡稳定系数随坡高增加呈幂函数减小,坡高小于20 m时稳定系数减小明显,大于20 m后其变化趋势变缓;(2)随着坡度的增加,坡脚剪应变增加更为明显,边坡的稳定系数随坡度增大同样呈幂函数减小,坡度小于40°时变化较大,大于40°后变化趋缓.另外对比来看,稳定性系数对边坡坡度的变化要更加敏感一些;(3)若坡体内部存在外倾的结构面,边坡破坏时将在覆盖层内拉张产生圆弧形滑面,并沿接触面产生复合式滑动,此时边坡的稳定性将主要受接触面的性质所控制,如结构面倾角、 强度参数等.(4)阶梯形边坡比一坡到顶的直线形边坡稳定性好,但大平台阶梯形边坡各级边坡自身的稳定性不容忽视.微凹形、 直线形、 微凸形3种坡面形态下边坡稳定性依次变差,工程中建议合理利用凹形边坡,而对于凸形边坡应该慎重利用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张宝龙	长安大学地质工程与测绘学院	16	59	3.0	7.0
3	范文	长安大学地质工程与测绘学院	90	1423	20.0	35.0