40％重叠可变形壁障碰撞与100％正面刚性壁碰撞探究

• 作者: 杨晨曦 马钧
• 来源期刊: 汽车零部件
• 学科: 交通运输
• 关键词: 可变形壁障 汽车碰撞 汽车安全 汽车试验
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 1-7
• 页数: 7页
• 分类号: U467
• 字数: 4308字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2018.02.001

摘要

针对正面40％重叠可变形壁障碰撞法规(GB/T 20913-2007《乘用车正面偏置碰撞的乘员保护》)和试验方法进行研究,并将其与100％正面刚性壁障碰撞(GB 11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》)做比较性分析.从假人伤害指数、车身变形量、碰撞后运动形式比较其不同的伤害机制,并得出结论:两种正面碰撞方法在都能检验汽车安全性的同时存在差异,不可相互取代.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马钧	同济大学汽车学院	59	430	11.0	18.0
2	杨晨曦	同济大学汽车学院	2	2	1.0	1.0