高地应力软岩隧道衬砌裂损重新施作段结构安全性分析

• 作者: 焦雷 赵爽 马召林 黄明利
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高地应力 软岩隧道 衬砌裂损 结构安全 现场监测 数值模拟
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 1489-1496
• 页数: 8页
• 分类号: U455.91
• 字数: 6573字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.09.011

摘要

为研究高地应力软岩隧道衬砌裂损重新施作段结构的安全性,依托木寨岭隧道衬砌裂损段,通过现场监测和数值模拟的方法,分析高地应力软岩隧道衬砌裂损重新施作段结构变形受力特征,进而分析结构的安全性.现场监测结果表明:衬砌裂损重新施作后,前3层支护几乎承担了所有的围岩压力和变形,通过层层支护、分层抵抗的方法来逐渐降低衬砌受力,保证衬砌结构的安全.通过数值计算对比分析衬砌重新施作前后的隧道受力变形状态,其中重新施作后衬砌各位置混凝土应力和钢筋应力增长趋势均不明显,计算得到衬砌裂损重新施作段结构安全系数均处于3.3～8.1,各位置安全系数均大于规范中的要求值,说明结构处于安全状态.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄明利	北京交通大学土木工程学院	47	546	12.0	22.0
2	马召林	中铁隧道局集团有限公司勘察设计研究院	10	25	4.0	4.0
3	焦雷		1	5	1.0	1.0
4	赵爽	中铁隧道局集团有限公司勘察设计研究院	3	16	3.0	3.0