U型箍加固锈蚀RC梁的抗弯性能试验研究及数值分析

• 作者: 唐皇 张建仁 彭建新 肖林发
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 锈蚀RC梁 U型箍 加固 二次锈蚀 有限元
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 土木工程学科
• 页码范围: 111-121
• 页数: 11页
• 分类号: U445.73|U446
• 字数: 5288字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2017.04.0286

摘要

为研究U型箍加固和二次锈蚀对锈蚀RC梁力学性能的影响,该文通过设计7片试验梁,分析构件的应变规律、变形特征、破坏机理等,并采用ABAQUS有限元软件进行了数值模拟,探讨U型箍加固厚度与加固位置对加固梁性能的影响.结果表明,试验梁跨中截面应变满足平截面假定,中和轴高度大致符合这个规律:锈蚀梁以及锈蚀加固再锈蚀梁的中和轴高度均要大于加固锈蚀梁的高度;荷载增大到一定时,U型箍的锚固作用开始发挥作用;加载中后期,同侧三片U型箍分担的剪力存在不均匀性;腐蚀不均匀导致两端的U型箍应变增长规律有差异;加固梁、加固锈蚀梁的裂缝更稀疏,裂缝趋向于跨中区域分布,斜裂缝逐渐变得不明显;U型箍加固梁的开裂荷载与极限荷载有所提高,塑性特征更为明显,主要呈现为弯剪破坏;二次锈蚀和不均匀性会改变构件变形发展,影响梁的破坏形态.数值模拟的极限荷载、极限荷载对应的挠度以及能量吸收值与试验结果的误差分别在4.22％、9.7％、9.9％范围以内,设置3 mm的加固厚度对提高承载力较为适宜,U型箍布置在梁端位置可更好地提高构件的强度和刚度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张建仁	长沙理工大学桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室	231	1778	22.0	31.0
2	彭建新	长沙理工大学桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室	62	293	10.0	15.0
3	肖林发	长沙理工大学桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室	8	3	1.0	1.0
4	唐皇		4	1	1.0	1.0