电动轮轮内主动减振器的非线性最优滑模模糊控制

• 作者: 何仁 王骏骋
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 电动车辆 轮毂电机 主动减振器 非线性 最优滑模模糊控制
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 页码范围: 719-725
• 页数: 7页
• 字数: 4728字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2018.06.015

摘要

轮毂电机与车轮刚性连接会增加电动车辆的非簧载质量,影响车辆平顺性.为克服电动轮垂向振动负面影响,提出一种电动轮轮内主动减振器的非线性最优滑模模糊控制方法.建立了考虑悬架广义非线性特性的1/4车辆动力学模型,通过对非线性系统的线性化、构建最优滑模模糊调节器和逆线性化这3步实现轮内主动减振控制,并进行了对比仿真验证.结果表明:非线性最优滑模模糊控制的电动轮轮内主动减振器可有效减弱轮毂电机垂直振动负面效应,确保电动车辆具有更好的综合平顺性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁	江苏大学汽车与交通工程学院	297	3993	31.0	48.0
2	王骏骋	江苏大学汽车与交通工程学院	7	57	4.0	7.0