沙溪口水电站坝下整治工程数学模型与物理模型比较研究

• 作者: 冯小香 张明 彭伟 王义安 王斐
• 来源期刊: 水道港口
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沙溪 比较研究 复合模型 明渠 锁坝 流态
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 河床演变与航道整治
• 页码范围: 683-689
• 页数: 7页
• 分类号: U617
• 字数: 6093字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-8443.2018.06.007

摘要

数学模型和物理模型是水运工程研究中常用的两种手段.文章以沙溪口水电站坝下航道整治工程为实例,研究了数学模型和物理模型结果的相似性和差异性问题.结果表明,数学模型和物理模型总体上都能准确反应航道的水位、水深、流速等通航条件,但在局部问题上往往仍具有一定差别,采用相对变化值进行比较可以有效降低误差;物理模型可以直观观察航道内滑梁水、剪刀水等碍航水流流态,数学模型也可根据航道纵向流速、横向流速及流速方向等综合特征来识别不良水流.对于复杂水工模型,基于两种手段相互配合的复合模型研究是提高研究效率、节约研究费用、保证研究精度的有效方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯小香	交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	27	82	5.0	7.0
2	张明	交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	20	93	7.0	9.0
3	彭伟	交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	12	16	3.0	3.0
4	王斐	交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	9	10	2.0	2.0
5	王义安	交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	8	26	2.0	4.0