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摘要:
研究了在发生偏航特情情况下,同时进近的两架飞机之间的碰撞风险.首先,通过调研首都机场进近管制员的管制过程,建立同时进近模式下的航空器在发生偏航特情后的运动状态变化方程;其次,基于经典概率论位置误差模型的思想,建立同时进近模式下的航空器在偏航情况下的碰撞风险模型;最后,运用MATLAB进行仿真验证,得到发生偏航特情过程中每个时刻的碰撞风险,从而得出发生特情过程的碰撞风险变化趋势,为实际运行提供理论支持.
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内容分析
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文献信息
篇名 偏航情况下同时进近碰撞风险研究
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 平行跑道 同时进近模式 位置误差 碰撞风险 偏航特情
年,卷(期) 2018,(2) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 35-38,43
页数 5页 分类号 V328
字数 语种 中文
DOI 10.13645/j.cnki.f.d.20180105.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王莉莉 中国民航大学空中交通管理学院 110 447 10.0 15.0
2 位放 中国民航大学空中交通管理学院 7 12 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
平行跑道
同时进近模式
位置误差
碰撞风险
偏航特情
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
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14
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