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摘要:
悬架是影响汽车乘坐舒适性和操作稳定性的重要装置.在普通的悬架设计中,乘坐舒适性和操作稳定性是两个不可调和的矛盾,即使在高配置车辆中采用可以根据需求自动调节减震器阻尼的主动悬挂,也不过是权宜之计,并没有从根本上解决问题.结合实物模型介绍双弹簧自动平衡悬架的技术原理和实验验证,通过弹簧背压自动保持车身平衡,不仅可以同时提高车辆的乘坐舒适性和操作稳定性,还具有低成本和长寿命的优点.
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文献信息
篇名 自动平衡悬架的受力分析及模型验证
来源期刊 汽车零部件 学科 交通运输
关键词 悬架 双弹簧 背压 自动平衡 主动干扰 被动干扰
年,卷(期) 2018,(2) 所属期刊栏目 研究与开发
研究方向 页码范围 29-33
页数 5页 分类号 U463.33
字数 4475字 语种 中文
DOI 10.19466/j.cnki.1674-1986.2018.02.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邱肖盼 7 1 1.0 1.0
2 席玉林 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
悬架
双弹簧
背压
自动平衡
主动干扰
被动干扰
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车零部件
月刊
1674-1986
11-5661/TH
16开
北京市海淀区丹棱街3号
46-361
2006
chi
出版文献量(篇)
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