板式轨道充填层自密实混凝土的动态力学特性

• 作者: 李宁 谢友均 马昆林 龙广成
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 充填层自密实混凝土 动态力学性能 应变率 本构模型 SHPB试验
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 1363-1372
• 页数: 10页
• 分类号: TU528.53
• 字数: 4530字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2018.06.001

摘要

为掌握高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道充填层自密实混凝土(SCC)在高速列车等动载作用下的力学特性,采用Ф75 mm分离式霍普金森压杆(SHPB)试验方法,研究充填层SCC在10～100 s-1条件下的动态力学性能,并基于应变等价性假说和统计损伤理论建立充填层SCC动态本构模型.研究结果表明:随着应变率增加,SCC的破碎程度增大;SCC的峰值强度、峰值应变和比能量吸收均随应变率的增大而增大,表现出明显的应变率敏感性,且其应变率敏感性大于普通混凝土;建立的动态本构模型可用来描述SCC在相应应变率下的应力应变关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李宁	中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室	123	746	14.0	19.0
2	马昆林	中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室	62	828	16.0	27.0
3	谢友均	中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室	175	3279	30.0	49.0
4	龙广成	中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室	115	1343	19.0	32.0