基于悬架非线性特性的稳定杆连杆建模方法研究

• 作者: 张庆 李小珊 李德淯 秦再武 纪浩 韦宝侣
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 稳定杆连杆 悬架非线性 有限元分析 载荷提取
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 页码范围: 699-705
• 页数: 7页
• 字数: 3308字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2018.06.012

摘要

基于悬架多体系统非线性特性建立稳定杆连杆有限元模型,以道路试验采集的轮跳量作为输入,进行稳定杆连杆的强度分析,并对比运用压杆失稳理论和通过台架试验分别获得的连杆的临界载荷,对其建模方法进行评价.实车验证结果表明,基于悬架系统非线性特性的稳定杆连杆模型能精准地预测临界载荷和稳定杆连杆的应力,而压杆台架试验结果存在一定误差,失稳理论不能直接用于该零件的强度校核.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韦宝侣	上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心	13	24	3.0	4.0
2	张庆	上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心	5	4	2.0	2.0
3	秦再武	上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心	6	4	1.0	1.0
4	李小珊	上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心	6	3	1.0	1.0
5	纪浩	上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心	6	3	1.0	1.0
6	李德淯	上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心	1	2	1.0	1.0