应用Pareto分布的POT模型分析 车辆荷载效应极大值

• 作者: 余文成 刘均利 张晋豪 王雷
• 来源期刊: 华侨大学学报（自然科学版）
• 关键词: 桥梁工程 汽车荷载 厚尾分布 超越阈值模型
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 页码范围: 649-653
• 页数: 5页
• 分类号: O10
• 语种: 中文
• DOI: 10.11830/ISSN.1000-5013.201711007

摘要

为精确模拟汽车荷载效应样本分布的尾部形状,利用基于Pareto分布的超越阈值(POT)模型计算样本频率分布函数;然后,采用尾极值指数检验法检验样本的厚尾性,采用峰度法检验样本的尖峰性和计算样本阈值;最后,基于经典极值理论计算汽车荷载效应极大值分布和设计标准值.对某大桥111 d的动态称量(WIM)车辆荷载效应进行极值估计,结果表明:跨径小于等于16 m的车辆荷载效应符合尖峰厚尾分布,适合采用文中方法计算车辆荷载效应极值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘均利	桂林理工大学广西岩土力学与工程重点实验室	27	91	5.0	8.0
5	余文成	桂林理工大学广西岩土力学与工程重点实验室	5	13	2.0	3.0
9	王雷	桂林理工大学广西岩土力学与工程重点实验室	7	5	1.0	2.0
10	张晋豪	桂林理工大学广西岩土力学与工程重点实验室	3	4	1.0	2.0