风浪联合作用下电厂码头驳船系泊试验研究

• 作者: 李伟迁 李焱 耿宝磊 高峰
• 来源期刊: 水道港口
• 学科: 交通运输
• 关键词: 驳船 风浪联合 撞击力 系缆力 运动量
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 海岸河口及港口工程
• 页码范围: 652-658
• 页数: 7页
• 分类号: U661.7|TV143
• 字数: 4712字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-8443.2018.06.002

摘要

文章通过几何比尺1:50的物理模型试验,对14000 DWT驳船在风、波浪荷载不同组合工况下船舶系泊运动量、缆绳拉力、护舷承受的撞击力,以及船舶靠泊产生的撞击力和撞击能量等进行了研究.分析表明,艏艉缆与码头前沿夹角变大时可分担部分横缆受力,从而使各个缆绳的受力更为均匀;在艏、艉与码头前沿夹角为59°～60°时,港内波浪周期在12 s时,限制波浪工况为H4％≤0.6 m,满足安全的靠泊速度需小于等于0.2 m/s.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	耿宝磊	交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程实验室工程泥沙交通行业重点实验室	29	51	4.0	5.0
2	李焱	交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程实验室工程泥沙交通行业重点实验室	24	86	6.0	8.0
6	李伟迁	河海大学港口海岸与近海工程学院	1	1	1.0	1.0