秀松高速公路路堑高边坡应力状态与防护措施研究

• 作者: 白志勇 龚放
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速公路 路堑高边坡 应力状态 预应力锚索
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 工程设计
• 页码范围: 151-156
• 页数: 6页
• 分类号: U416.1+4
• 字数: 3303字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0610.2018.06.029

摘要

基于ANSYS有限元软件从开挖前、开挖中及开挖后对秀松高速K5+ 823～K5+ 957段路堑高边坡应力状态进行了详细研究,结果表明:开挖前路堑边坡在自重作用下处于稳定状态;边坡开挖过程中出现了应力重分布,且逐级开挖和连续开挖两种情况下边坡的应力和位移状态差别较大;开挖后,边坡部分变形较大,易出现边坡滑移,需尽快支护.结合项目实际情况并根据计算结果,选择预应力锚索设计作为支护方式,通过试算法对预应力锚索进行了设计,并对支护后的边坡稳定性进行了分析,选择4个关键点进行数据对比,结果表明,使用支护措施后,各方向的位移和应力值显著减小,边坡处于稳定状态,可保证边坡安全.利用有限元计算对边坡稳定性进行了分析,优化了路堑开挖方式和边坡处理措施,有效保证了施工安全,有利于节省设计和施工时间,具有较好的社会和经济效益.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	白志勇	西南交通大学地球科学与环境工程学院	21	323	8.0	17.0
2	龚放	成都师范学院基建处	10	13	3.0	3.0