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摘要:
采用金相和SEM/EDS测定分析,对比研究了汽车车身板用DC铸造的Al-1.01Mg-1.11Si-0.38Cu-0.69Mn合金铸锭经常规均匀化处理后再热轧及不经均匀化处理直接加热热轧板材的显微组织.结果表明,DC铸造Al-1.01Mg-1.11Si-0.38Cu-0.69Mn合金铸锭中主要存在AlMgSi、AlCuMgSi和AlFeMnSi三类结晶相.经545℃ 24 h常规均匀化处理后,黑色AlMgSi相和白亮颗粒状AlCuMgSi相回溶入基体消失,灰色AlFeMnSi相部分溶解收缩、球化、粗化,同时在枝晶晶干内出现大量细小的弥散相粒子.经常规均匀化处理的铸锭及不经均匀化处理的铸锭热轧后结晶相均沿轧向呈碎链状分布,当热轧变形量达到93%时,2.5ram厚热轧板表面及中心层组织大致相同.热轧板再经545℃2h固溶、水淬处理后结晶相数量均减少且均发生再结晶,然而,与铸锭经均匀化处理后热轧的板材相比,铸锭不经均匀化处理直接热轧的板材中结晶相尺寸更小、数量更多、分布更均匀,板材再结晶不充分.
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文献信息
篇名 铸锭不均匀化处理对Al-1.01Mg-1.11Si-0.38Cu-0.69Mn合金热轧板显微组织的影响
来源期刊 轻合金加工技术 学科 工学
关键词 Al-Mg-Si-Cu铝合金 汽车车身板 不均匀化处理 热轧 显微组织
年,卷(期) 2018,(3) 所属期刊栏目 板、带、箔材加工工艺与设备
研究方向 页码范围 26-32,36
页数 8页 分类号 TG146.21|TG339
字数 3956字 语种 中文
DOI 10.13979/j.1007-7235.2018.03.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵刚 东北大学材料科学与工程学院 74 880 16.0 27.0
5 田妮 东北大学材料科学与工程学院 43 256 9.0 14.0
9 刘启隆 东北大学材料科学与工程学院 1 0 0.0 0.0
10 赵紫研 东北大学材料科学与工程学院 1 0 0.0 0.0
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1007-7235
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1964
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