高铁谐波对牵引变压器220kV侧的影响规律研究

• 作者: 刘杨 张闯 方春华 潘弘
• 来源期刊: 高压电器
• 关键词: 谐波 各次谐波有效值 谐波电流相位 谐波电流含有率
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与分析
• 页码范围: 140-146
• 页数: 7页
• 语种: 中文
• DOI: 10.13296/j.1001-1609.hva.2018.02.023

摘要

高速铁路特殊运行方式会产生大量的谐波,谐波会通过牵引变压器传入主网220 kV侧,对主网的影响值得深入研究.文中在牵引变电所现场测试谐波数据的基础上,建立基于实测数据的谐波源模型,通过仿真计算总结了高铁谐波对牵引变压器220 kV侧的影响规律.当高铁谐波传递至220 kV侧后,各次谐波有效值有不同幅度降低;谐波含有率也有不同的变化,3、5次谐波电流含有率均有增加,7～50次奇次谐波电流含有率均有所降低.当T线谐波电流相位与F线谐波电流相位的差值不同时,对220 kV侧影响也不同,当相位差在10°～50°内增加时,220 kV侧3、5、7次谐波电流含有率和总谐波畸变率均降低,当相位差在50° ～ 90°内增加时,220 kV侧3、5、7次谐波电流含有率和总谐波畸变率均上升.算例结果表明,该研究方法简便明了,且计算误差在允许范围内,对高铁谐波治理有着重要参考意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张闯		7	2	1.0	1.0
2	方春华		20	20	2.0	4.0
3	潘弘		3	0	0.0	0.0
4	刘杨		13	16	2.0	4.0