后差减速器壳体接合面密封性研究

• 作者: 周志辉 王敷玟 陈强
• 来源期刊: 汽车零部件
• 学科: 交通运输
• 关键词: 后差减速器总成 结合面密封性 分离载荷 有限元 间隙变化
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 38-41
• 页数: 4页
• 分类号: U463.2
• 字数: 1721字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2018.02.008

摘要

基于一款全新开发的应用于适时四驱的后差减速器总成,运用Romax软件建立后差减速器齿轴系统动力学模型,得出壳体结合面分离载荷;然后利用有限元软件ABAQUS建立后差减速器壳体接触有限元预测模型并计算前壳体-后盖结合面处的间隙变化.仿真结果表明:前壳体与后盖间隙变化小于0.13 mm,满足厌氧胶力学性能要求.台架及整车验证结果表明有限元模型预测准确、后差减速器总成壳体密封性良好,为产品开发提供保障.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈强	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	6	0	0.0	0.0
2	王敷玟	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	4	0	0.0	0.0
3	周志辉	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	1	0	0.0	0.0